Podcast de l’interview de Rouen Autopartage sur Radio HDR

Comme nous vous l’annoncions dans un billet précédent, l’édition 2011 du Parking Day fut marquée à Rouen par une manifestation originale : la diffusion d’une émission de radio en direct, organisée par radio HDR et sa chroniqueuse Rebecca Armstrong. Dans le cadre de cette émission, nous avons été interviewé et nous avons présenté le projet Rouen Autopartage.

Nous vous proposons d’écouter ou de ré-écouter l’interview. 

Annonce: Deuxième réunion du collectif de soutien pour le projet d’autopartage

La deuxième réunion du collectif de soutien pour le projet d’autopartage aura lieu le Jeudi 29 Septembre à l’ADRESS à partir de 18h.

A l’occasion de cette deuxième réunion, nous aborderons les différents points d’avancements du projet réalisés lors de ces derniers mois.

Nous échangerons également sur la forme juridique que peut prendre le service d’autopartage (association, coopérative, entreprise…).

Nous vous proposerons également d’expérimenter un système autopartage dans la sphère privée. Ce sera l’occasion de pratiquer et développer l’autopartage à Rouen et de bénéficier d’un retour d’expérience opérationnel.

Nous aborderons enfin tous les points qui vous semblent importants.

A la suite de cette réunion, nous continuerons les discussions autour d’un buffet apéritif.

Nous réaliserons un compte-rendu des éléments retenus de lors des échanges et il sera ensuite envoyé aux participants. 

Rendez-vous Jeudi 29 Septembre 2011 à partir de 18H dans les locaux de l’ADRESS (Agence pour le développement régional de l'économie sociale et solidaire)

6, quai du Havre, Rouen (3^ème étage)

L’assurance et l’autopartage

Actuellement, en France, l’assurance des automobiles repose sur le principe traditionnel « 1 véhicule = 1 conducteur ». Le véhicule est un « bien privé » auquel un conducteur principal est rattaché, généralement le propriétaire. 

L’autopartage permet la mise à disposition d’un véhicule pour plusieurs conducteurs. Le véhicule devient alors un « bien public » ; or, les compagnies d’assurances ne proposent pas de contrat adapté à l’autopartage.

Il existe 2 cas de figures :

1^er cas : Assurances pour l’autopartage dans la sphère privée

Actuellement, lorsqu’un propriétaire loue sa voiture à un autre utilisateur, c’est l’assurance du propriétaire qui est engagée.  Pour les compagnies d’assurances, l’obstacle qui apparait avec l’autopartage entre particuliers, réside dans la difficulté à mesurer le risque lié à chaque autopartageur qui utiliserait le véhicule.  De leur point de vue, il est difficile de faire figurer les noms de tous les conducteurs sur le contrat.

En cas de de sinistre provoqué par l’un des utilisateurs.

Si l’affaire n’est pas réglée entre l’utilisateur et le propriétaire et qu’une « déclaration de sinistre » est faite auprès de l’assurance :

●       L’assurance du propriétaire du véhicule est engagée.

●       L’impact financier sur le malus du propriétaire est répercuté durant plusieurs années.

●    Selon le code des assurances, le paiement de l’assureur par l’assuré implique un mandement d’expert : « Dès lors que l'assureur doit indemniser les dommages dont a été victime l'assuré, il doit au préalable les faire évaluer par un expert ».

2^ème cas : Assurances des structures d’autopartage (intermédiaires et services commerciaux)

Il existe deux formes pour ce deuxième cas de figure.

-          L’autopartage organisé par un intermédiaire non propriétaire des véhicules.

-          L’autopartage dans le cadre d’un service commercial réalisé par un opérateur, propriétaire de la flotte de véhicules.

1^ère forme : Assurance de l’autopartage entre particuliers par l’intermédiaire de structures

Les intermédiaires proposent de mettre en relation, par leurs sites internet, des propriétaires de véhicules et des utilisateurs qui ont un besoin ponctuel. Ces intermédiaires incluent dans leurs services, une assurance destinée aux propriétaires et aux utilisateurs des véhicules.

Grâce à plusieurs contrats (entre la structure et le propriétaire, entre la structure et l’utilisateur et entre l’utilisateur et le propriétaire) indiquant l’heure de prise en main et de restitution du véhicule, l’intermédiaire pourra :

-          prouver que le propriétaire n’était pas dans son véhicule lors du sinistre.

-          assurer l’utilisateur le temps de la location.

2^ème forme : Assurance de l’autopartage dans le cadre d’un service commercial

Les opérateurs qui propose un service commercial, en tant que personne morale, souscrivent une assurance pour leur flotte, au même titre qu’une entreprise le ferait pour ses véhicules de service par exemple. Il s’agit d’une situation classique pour les assureurs, qui sont capables de mesurer le risque.

L’adhérent signe un contrat avec l’opérateur du service commercial. 

L’ assurance  des services commerciaux et des structures intermédiaires est inclue dans le forfait

Ils souscrivent une assurance tous risques et de responsabilité civile, cela fait partie du service.

En vertu de l’article 211-1 du code des assurances, la « responsabilité civile » couvre les dommages occasionnés à l’adhérent, aux passagers et aux tiers.

Le système embarqué dans les voitures (voiture d’un service commercial ou voiture d’un particulier) permet de connaître les heures d’utilisation de chacun et de ne pas faire de contrat à chaque fois.

Lors de l’adhésion, l’utilisateur paie une caution de 300 à 600 euros (selon les structures) et un dépôt de garantie de 100 à 200 euros (selon les structures). Ils lui sont restitués en fin de contrat si aucun sinistre n’est signalé.

En cas de sinistre provoqué par l’un des utilisateurs:

●       C’est l’assurance de  la structure qui prend en charge le sinistre.

L’assurance du propriétaire du véhicule n’est pas engagée, il ne subit pas de dégradation de son malus. L’utilisateur du véhicule payera une franchise. L’assurance prend en compte tous les autres frais.

●       En cas de conflit débouchant sur une solution non satisfaisante, la structure peut encaisser le chèque de caution établi à la signature du contrat.

●       Mandement d’expert

  

Recommandations à tous les « autopartageurs » :

Lorsque qu’un dommage est signalé par un autopartageur lors de l’inspection du véhicule avant la prise en main, c’est l’autopartageur qui précède immédiatement qui sera considéré comme responsable.

o   inspecter le véhicule avant la prise en main

o   signaler tout incident ou noter dans le carnet de bord dans la boite à gant

o   prendre une photo du dommage si possible

o   remplir les constats

Source : MAIF, réseau FAP, Etude ADETEC

Compte-rendu: Première réunion du collectif de soutien au projet d'autopartage

La première réunion du collectif de soutien au projet d'autopartage à Rouen a eu lieu le 20 juin dernier. Elle a réuni 14 personnes et fut riche d'enseignements pour l'avancement du projet. Nous vous en proposons la synthèse des échanges. 

Pourquoi constituer un collectif ?

La présence d'un collectif aux côtés du porteur de projet est une des caractéristiques d'un projet d'économie solidaire. Après de nombreux contacts individuels, cette réunion a été  la première étape de sa constitution. Ses membres sont des utilisateurs potentiels mais aussi des techniciens pouvant apporter leur expertise ainsi que toute personne souhaitant soutenir le projet et lui apporter ses compétences.

Quel est le rôle du collectif ?

Son rôle est d'accompagner Mathieu Maréchal (le porteur de projet), dans ses prises de décision, d'alimenter le projet par des propositions ou des remarques, et enfin de diffuser vers l'extérieur l'intérêt pour l'autopartage.

Quelles sont les caractéristiques du projet ?

- La volonté est de développer un service dont les recettes permettent à terme d'équilibrer les dépenses (fonctionnement et amortissement).

- Il s'agira probablement d'un service « en boucle » (il faut rendre le véhicule à sa place d'origine), dimensionné dès le départ de manière significative.

- Un véritable travail de concertation s’opérera entre le collectif et Urb&co pour déterminer les actions à mettre en place. L’objectif étant de construire un système d’autopartage reposant sur une activité pérenne, économique pour les utilisateurs, peu polluant et dont les collectivités seraient partenaires.

- Le projet est par essence une démarche de développement durable : le but est de créer à court terme (un an) une activité économique génératrice d'emploi, et dont la plus-value à la fois environnementale et sociale soit réelle.

Quels sont les principes adoptés par le collectif ?

- L’intérêt est aussi de remplacer la seconde voiture d’un ménage, pas seulement la première. Le « coeur de cible » est la deuxième voiture.

- La proximité de l’offre (la flotte de véhicules) par rapport à la demande est déterminante pour la réussite du service.

- L’accessibilité forte aux transports en commun.

- Ne pas négliger les professionnels dans l’offre de service.

- Ne pas constituer une flotte de véhicule à forte puissance fiscale.

- Un large choix des véhicules (citadine, monospace, camionnette…) permet de satisfaire les différents besoins de l’utilisateur (ménage sans enfants, avec enfants, pratiquant un déménagement…).

- L’intérêt serait de faire payer à un prix fixe et de ne pas appliquer le principe des services de location de voitures qui est que plus l’on roule, moins c’est cher. Le principe est d’utiliser des voitures pour des courtes durées et uniquement pour cela.

- La mise en place du service est prévue pour Septembre 2012.

Quelles sont les suites à donner ?

Nous travaillons actuellement sur une première proposition d’offre technique (étude de potentiel clients et d’implantation de stations). En parallèle, nous débutons la prise de contact avec les acteurs locaux (la CREA et la Ville de Rouen).

La prochaine réunion du collectif aura lieu le Jeudi 29 Septembre à 18h (dans les locaux de l’ADRESS). Les thèmes principaux seront :

- la constitution d’une association

- les partenariats avec les collectivités locales

N’hésitez pas à venir nous rencontrer, cela sera un plaisir d’échanger avec vous sur le projet d’autopartage à Rouen.

Après le Cy'Clic, place à la voiture

L'autopartage à Rouen, on en parle de plus en plus ! Voici l'article paru dans Tendance Ouest (semaine du 14-21 Juillet). Si vous avez des questions sur l'autopartage, si vous voulez nous soutenir, n'hésitez pas à nous laisser un commentaire.

Interview réalisée et article rédigé par Anne Le Touzé

Et si on partageait une voiture ?

Pour ceux qui l'aurait manqué, voici l'article paru lundi 20 Juin dans Paris Normandie (Grand Rouen). 

AUTOPARTAGE. Des automobiles proposées, en libre service, à la location à l'heure. C'est le projet porté par Urb & Co, une entreprise implantée à Saint-Etienne-du-Rouvray. 

                                                     (Photo : Paris Normandie / Boris Maslard)

Et si la location d'une voiture devenait aussi simple que celle d'un vélo Cy'clic…
Et si, en centre-ville de Rouen, il était possible de trouver une dizaine de voitures en libre-service pour un coût relativement modique ?
 

Cet avenir n'est pas totalement utopique. En tous les cas, la société Urb & Co, spécialisée dans le conseil en mobilités urbaines, veut y croire. Elle porte un projet d'installer l'autopartage à Rouen…
Un projet retenu dans le cadre d'Eco Région Solidaire 2011 avec une dotation de 25 000 € pour financer notamment l'étude de faisabilité.
 

Pourquoi ce système d'autopartage mériterait donc d'être étudié de près ? Mathieu Maréchal, le porteur de ce projet au sein de la société Urb & Co, implantée à Saint-Etienne-du-Rouvray, propose une gamme assez large de réponses. « Les nouveaux modes de déplacement ont de l'avenir. C'est une évidence, il suffit de regarder les cours du pétrole ou la saturation des centres-villes ».         
                                                                                                                                                                                              
Il poursuit : « L'autopartage est une alternative à la voiture individuelle. Elle doit être combinée avec les transports en commun ».
« Concrètement, l'autopartage permet à des abonnés de partager l'usage d'une flotte de voitures 24h/24 et 7j/7 ». Un système finalement très semblable à celui de Cy'clic, le système de location de vélo en libre-service.
 Seuls les coûts seraient très sensiblement différents. « On considère qu'une personne roulant moins de 10 000 km par an aurait financièrement intérêt à profiter de l'autopartage. On estime que le coût de revient d'une voiture tourne autour de 5 500 € par an. Dans un système d'autopartage, l'abonnement serait de 10 à 15 € par mois, l'heure de location de 2 à 3 € et le kilomètre parcouru entre 30 et 40 centimes ».


Pour le moment ce projet rouennais ne constitue qu'une ébauche. Certes sérieuse, mais tout cela mérite d'être approfondi.
« Je vais rencontrer rapidement les élus rouennais pour leur proposer ce projet » précise Mathieu. « Ensuite, nous pourrons entrer dans une phase de recherche de financements ».
L'objectif est de proposer d'entrée de jeu une dizaine de voitures à la location sur deux ou trois sites en centre-ville (gare…). « Le projet n'est pas encore assez abouti pour déterminer si les véhicules seront électriques ou pas… ». 


Il est intéressant de noter qu'en ce domaine Rouen semble manifestement à la traîne. « Strasbourg dispose d'une flotte de 70 véhicules, Lille en compte 30. Besançon, Rennes, Montpellier proposent ce service… ».

 


Interview réalisée et article rédigé par Benoit Vochelet

Les Français se convertissent à l'autopartage...et les Rouennais ?

Vingt-cinq mille personnes sont abonnées à des services d'autopartage dans plus d'une vingtaine de villes en France. France Autopartage a estimé lors des Journées nationales de l'autopartage organisées à Strasbourg en mai dernier, qu'il existe un immense potentiel de progression.

L'autopartage est un service simple et pratique. Grâce à une carte à puce, les adhérents ont accès à une voiture, citadine ou familiale, stationnée près de chez eux. L'utilisation est facturée en fonction de la durée et du kilométrage.

On constate qu'il y a un intérêt croissant pour l'autopartage en France comme on peut le voir par l'augmentation du nombre d'abonnés (3000 en 2000, 8000 en 2005 et 25000 en 2010) et par la prise en compte de l'autopartage dans les lois Grenelle 1 et 2. 
Ainsi, notre projet d'autopartage à Rouen s'inscrit véritablement comme une réponse innovante face aux enjeux de la mobilité urbaine. 

Sources : AFP et Mobilicités

L'autopartage : mode d'emploi

L'autopartage, comment ça marche ? Rien de mieux qu'une petite vidéo pour l'expliquer. 


Pour rappel, l’autopartage permet à des abonnés de partager l’usage d’une flotte de voitures 24h/24 et 7j/7. C'est un service qui s'adresse à la fois aux particuliers et aux entreprises comme le montre les 2 vidéos ci-dessous.


Ces vidéos présentent Marguerite, le service d'autopartage de Nantes.Voilà à quoi pourrait bien ressembler le service à Rouen dans quelques mois. 

L'autopartage vous intéresse ? Nous vous proposons d'échanger sur le sujet en participant à la réunion que nous organisons le Lundi 20 Juin à partir de 18h à la maison des associations (salle Ostermeyer). 

Une réunion rassemblant les premiers motivés approche! Vous pensez être l'un(e) d'eux ? Alors n'hésitez plus et venez!

Nous vous proposons une réunion concernant le projet d'autopartage. Elle aura lieu le Lundi 20 Juin de 18h à 21h dans la salle Ostermeyer (à côté de la préfecture, 11 Avenue Pasteur).

L'objectif est de créer un échange d'idées. Chaque personne pourra apporter sa pierre à l'édifice. Ce projet d'économie sociale et solidaire et de transport durable se construira par une gestion citoyenne avec des méthodes de travail partagées et une transparence de l'information.

Plusieurs fois par an (3 à 4 fois), les personnes intéressées par le projet pourront se réunir. A cette occasion, Urb&co pourra prendre en compte les remarques de chacun et faire un point sur l'avancement des travaux.

L'autopartage : quels intérêts ?

Les intérêts de l'autopartage sont divers et non négligeables dans une société qui ne cesse d'évoluer (augmentation du prix du pétrole, changement des comportements de mobilité).

Les intérêts

Economiques et sociaux : C'est un moyen de déplacement moins coûteux que la voiture individuelle. En outre, l'autopartage permet un accès à la mobilité pour des publics ne pouvant pas se permettre de posséder une voiture (étudiants, demandeurs d'emplois...).

Source : Automobile club

Environnementaux : Une voiture partagée divise les rejets de CO² par 30 en moyenne par rapport à une voiture privée. Et 1 place de stationnement d'autopartage remplace 8 places de stationnement classique.

Un utilisateur de l'autopartage utilise 3 fois moins la voiture que la moyenne des automobilistes français. Le reste de ses déplacements est effectué en transports en commun ou en modes doux (vélo, marche). En outre, une voiture "autopartagée" est utilisée en moyenne par 15 personnes.

Pour en savoir plus sur les rejets de CO² par modes de transport: http://www.ademe.fr/eco-deplacements/calculette/

 Vous voulez des preuves ? Tenez, voici les expériences réussies !

En France plus de 20 villes bénéficient déjà d'un service de ce type.

Notre démarche est de nous inspirer de ce qui a déjà été fait. Vu l'ambition affichée par la CREA (Communauté de l'agglomération Rouen, Elbeuf, Austreberthe) en matière de véhicule électrique, nous voulons favoriser cette énergie, au moins pour les déplacements de centre ville.

L'exemple Alsacien : depuis 2001, Auto'trement gère un service d'autopartage à Strasbourg et en Alsace. Sous forme de société coopérative d'intérêt collectif (SCIC), Auto'trement associe à son capital des particuliers, des collectivités locales, des associations et des entreprises.
Si vous désirez consulter leur site internet cliquez ici.

D'autres villes ont également mis en place ce service, par exemple :
Cambio à Bruxelles et en Belgique.

Mobility à Genève et en Suisse.

Mobilib à Toulouse.
Et sur le site internet du réseau France Autopartage : ici